第29章 合并红日车队（1/2）

为了战胜池谷，凉介似乎研究了什么新的跑法，称其为‘公路最速理论’。似乎推翻了池谷弯道快才是快的理论。认为直线快和弯道快都是弟弟。还有第三种决定性的因素。其实在动漫中表述的模棱两可，凉介否定了弯道和直线，但并没有说出那决定性的因素是什么，其实对于池谷来说，这第三种因素就是引擎转速。

为什么有漂移的产生，就是为了在过弯的时候保持车速，保持车速就是保持引擎转速。

而池谷不一样，拉力赛出身，他所理解的漂移和别人是不一样的，他认为任何形式的漂移都是因为抓地力不足所导致的。高速过弯所造成的后果势必车身会飘出去。所以漂移是过弯抓地力不足，情非得已的一种表现而已。

和职业级别对弈就不能整那些花里胡哨的东西了，拼的其实就是对基础的理解。那么有一个基础的问题出现了，入弯漂移，后轮失去抓地力，前轮尽可能保持抓地力，那么出弯之后，四个轮子恢复抓地力到正常行驶的一瞬间会发生什么。

会氮气加速嘛？这是QQ飞车。那真实情况会发生什么？

真实情况是会晃，不过很轻微，大部分情况会被快速回弹给吸收掉。而池谷会通过微操将这种不稳定性降到最低。这种小细节上的细微差距其实起到决定性的因素。拉力赛路况有的时候非常恶劣。如果这种细节无法把控，那么避震底盘和悬挂吸收太多这种动力，到赛段后半程会出现磨损，如果磨损严重的话，再想做什么大动作，那就相当困难了。

这就是为什么一开始凉介会说拉力赛是衡量一个车手最全面也是最权威的赛事。

“排水沟过弯……”原本咬住池谷那辆S13已经显得有些吃力了。在后面的凉介忽然意识到池谷改变了跑法。这种这么好的节奏竟然忽然之间改变跑法，无异于右手写字写的好好地，忽然换左手写字。

更诡异的是，池谷将右侧两只轮胎一起陷入了水沟之中。现在无论是拓海还是凉介，利用排水沟过弯都是在漂移的时候，一只前轮轮胎陷入水沟。然而池谷这个过弯却很诡异。但更诡异的还在后面。

左侧两只轮胎陷入水沟之后，池谷是一脚油门到底，看这个架势似乎是想直接冲出防护栏坠下山崖。但接下来的一幕仿佛有一只巨大的手臂将S13强行拽了到了弯道正轨上。车尾甚至因为这股强大的离心力直接甩的略微腾空。

“下陷式排水沟变成了立体式，利用固定轮胎的方式过这个发卡弯？”在后方的凉介看的一清二楚。理论上来说这是不可能的，因为全速过弯势必会造成非常恐怖的离心力，利用一只轮胎卡死在水沟里轮胎会坏的，就算是不爆胎就已经谢天谢地了。

由于是全速入弯，出弯的时候更加离谱，仿佛是弯道将S13甩了出去一般。也正是因为这个弯以及这个处理手法，原本就有些吃力的凉介直到比赛结束都再也没有看见S13的车尾灯。

但凉介毕竟是凉介，就算跟不上池谷的速度，但依然把控自己的节奏，在甩开了身后560匹马力的雪尔80。

………………

“小老弟不行啊。”回到山顶，池谷就开始接洽合并到红日车队的事情了。

“不愧是池谷前辈，我的不败神话也就此终结。”凉介似乎也释怀了，跟池谷一起抽了根烟。

“虽然我说过战胜我，我才会加入你们红日。但我感觉你们红日车队还不错，将来有可能注册成为正式车队。我和你两个前职业级车手，也可以培养跟多的新人。所以……现在开始，我们算是正式加入红日车队了，队长。”池谷伸手道。

“荣幸之至。”啪地一声，凉介握住了出谷的手。

“然后我们这边车队的人不多，我一个、真子、拓海、健二，阿树也算上好了。就这几个人，但怎么说呢，我么，拉力赛冠军，真子碓冰山下坡最快，拓海秋名山下坡最快。头衔倒是不少，新人倒是都蛮有潜力的。这边也都是辞掉工作跟我过来的，所以凉介你待遇什么尽量到位。”池谷开始拉扯，钱的事情一开始就要说清楚。

“唯独这点池谷前辈不用担心。”大户人家的公子根本不注重这些。人家随随便便弄的钱就养活了一整支车队。所以只要池谷加入什么都好说。况且凉介还真准备弄一个D计划，培养新人，池谷车队加入之后，无语加速了这个D计划。

“那我就放心了，今天时候还早，大家聚一下吧。也算是个欢迎会了。”池谷很是喜欢这种热闹气氛，招呼起来：“毛利老哥，结束了，过来喝酒啊！”

“来了来了……”

秋名山脚下找了另一个还算不错的居酒屋，二楼雅座弄了几桌，叫了扎啤烤串之类的。

其实对于池谷来说，战胜了凉介之后再加入红日车队，他在这个车队的地位和发言权就不一样了，会高很多。随着日后慢慢发展池谷将会逐渐成为红日车队总教习一般的存在。

………………