第3章 操作（2/4）

轮胎的吱呀作响的哀嚎，引擎的咆哮，传遍了整个秋名山。

池谷右手手肘撑着车窗窗沿，左手托着方向盘的底，由于日本车都是右架，所以换挡都是左手完成的。看上去多少有些悠闲。其实池谷一开始是想在秋名山五连发卡弯这里做文章的。毕竟一辆车的马力起决定性的作用。池谷之前开拉力赛的时候，马力几乎代表着一切，无论是轴距还是扭矩不足都可以调整，但唯独马力决定着名次。所以池谷多少以为是场恶战。

但没想到山道会不一样，池谷想着别的事情，在出弯的瞬间，本能地按着排挡上的按钮，这个是切换电力驱动的按钮。在出弯的时候，可以不依靠发动机的扭矩。故而将车速增加到五档之后，挂离合。以至于依靠发动机更强的功率来提速。

S13的防侧杆，前避震和横杆都是经过调整的，毕竟在池谷的预测中，腾空之后的下落多少对车身有点损伤，故而牺牲了一部分出弯的牵引力，来保持车身的稳定性。从而依靠电力驱动来弥补这一份牵引力的不足。

如此精密的调整，池谷是为了在发卡弯这里打高低差，提前切弯腾空超车，但是没想到现在居然连FD的车前灯都从后视镜里消失了。既然这样，就没必要这么拼命了，普通的跑圈就可以了。池谷甚至有的弯道刻意放慢了速度，希望能看见FD的车灯，毕竟是350匹马力的FD，这要是放在拉力赛上，350匹马力的车子，起码就等价于数个奖杯。

终于在接近尾声的时候，池谷的后视镜中出现了灯光。但是从灯光的形状上看多少有些怪异，方形的，正正方方。

“卧槽……拓海你牛批啊，带了两个人，把FD给超了？”

与此同时，对讲机里的声音都快吵成一片了，一边是汇报池谷这边的情况，一边是说AE86超过FD的情况。在山顶上那群人的对讲机里的声音简直堪比花果山高级会议还要热闹。

………………

池谷依旧是那副模样，在终点处停车，整个人靠在车上。抽着烟。而拓海他们也缓缓靠边听着池谷的后面。

几人下车之后，池谷顺手拔了根烟给处于兴奋中的健二。

“你小子牛批啊，说说吧，怎么赢的。”池谷拍了拍拓海的肩膀。

拓海似乎被夸得不好意思的，用手指抓了抓脸颊：“对方把内道让出来了，我顺势就内侧过弯超过他了。”

“估计是发卡弯那里是吧，我记得那里的水沟蛮深的。传统的漂法入弯速度不行。这次高桥他们丢脸丢大了，不仅输了，甚至被带了两个人的86给虐了。shā • rén诛心啊，拓海。”池谷说话间，启介的FD才刚刚冲过终点。停车之后人也不下来，估计整个人蒙了。

“诶？shā • rén诛心？有这么严重么？”