144.修路（4/4）

不一会儿，整条路所有的工人便都听到了这个命令。下一秒，他们便开始按照商离之前交代的配方，配置起了水泥。

由于之前运煤的时候马车已经在这里压出一条土路来的缘故，所以商离也不用担心几个工程队同时施工会出现路不能接应的情况。只要所有人都在原先土路的基础上修建水泥路，这条水泥路就一定能够凑合在一起。

事实也确实如此，在经过五天的修建之后，紫金山到白水河港口的水泥路便成功地被修建出来了。

宜国接下来的任务，则是修建一条从紫金山煤矿区通往山脚下的山路。

这不是一项简单的任务，别看这段山路只有短短的1公里，还不到山下那条路的三分之一，但是由于其地势不似山下那般平坦，因此实际施工难度是很大的。

“这个地方不能这么修。”

商离在视察了子更他们报上来的修路方案之后，立马摇头否认道：

“土路可以这么走，因为土路颠簸，车马与路的摩擦力大，而且也走不快，因此不容易翻车。但是水泥路却不行，水泥路上车马行进的速度非常快，如果像土路那般修建一条直通山脚的路的话，是很容易出现下因为前进速度太快，刹不住车而直接在拐角处跌落山崖的情况的。”

开什么玩笑，虽然商离不是土木工程专业毕业的学生，但是他也明白山路不能修得太直太急的道理，如果真要那么做的话，只怕这条山路要不了多久就会成为国人口中的死亡之路，再也没人敢在这条路上驾车了。