第二部 干戚 第四十五章 田公渠（2/2）

吕祖安一竖大拇指，果然啊，后世的响水、滨海、射阳等地可不就是这么冲刷出来的嘛。

“至于河北黄河故道，委实无计可施，汴梁衰败，不可逆转。如此，何不整修泗水、梁山泊、东平湖、南清河水道，勾连南北水运，再将运河从临清改道注入东平？使运河东移，走兖州、滕州、邳州一线？如此，运河水利更加便捷，航运缩短太半，且不受汴梁制约。

滕州之西微山一带，地势低洼，每为水患。此次正好借黄河岔道之水积蓄成湖，不但能浇灌周边良田，亦利于齐鲁防御，此其一也。

其二，沂水、沭水为岚山屏障，断不可被黄河淤塞。何不干脆在沂州、临沭间利用旧河支道拓宽掘深，将沂水改流，串联沭水。再沿石梁河水道拓宽、掘深，将沭水、沂水入海改在石梁河、白塔埠？为积聚水源，同样可将石梁河低洼处掘地为大湖。

如此，驹山水师可沿白塔埠逆行石梁河，进入沂水、沭水，将岚山海防西进到沂州？一旦鲁西有变，则水师兵锋可直指邳州、泰安、益都诸地！”

吕祖安腾的跳起来，疾步向前看着地图，用手划出大约区位，喃喃自语：

“如今岚山、驹山渐觉狭隘，无法继续供应工商用地。若此案可行，则岚山可籍此在石梁河、沭水、沂水沿岸布局工商基地，建制县乡，工农两便呐！”

不过这事在国会山上就没这么好说话了。啥意思？

在淮东把河道修成两三条河道，束水攻沙，这个可以有。

把运河从临清改道兖州、滕州、邳州，这个不用说，行！

把滕州微山以西灌入黄河水成湖？没问题，那嘎达本来就没法抗洪的。

至于说勾连沂水、沭水，也没问题，这都好事情。

不过拓宽石梁河，改道沂水、沭水，还要挖个大湖？沂水、沭水从白塔埠入海？还能通行水师，巡弋沂州？那要多宽、多深的水道？

此地全是岚山田亩精华所在。把良田掘成河道、大湖？田公真的不是在说笑的？

而且，桥梁需要架多高想到了吗？岚山东西两条驰道，全都要刨个大坑做河道？沭水驰道也就罢了。岚海铁路也要刨开？

这条铁路可是花了几百万贯修成的，现在每天要运输多少货物钱粮？这就停下不用了？这才七八年呢，真敢这么废弃丢了？不怕天谴呐田公！

不说那么宽的河道上要架多高、多长的桥梁，技术问题能否解决。就说岚海铁路连接大桥的地基，要垫高多少？

整个工程下来，田公算过要多少钱粮支出吗？岚海铁路损失的运力如何弥补？

议员们表示想不通。不过因为左使想通了，议员们也只好憋着吧。

话说左使虽然经常干些不靠谱的事情，不过靠谱的好事干成的更多，这就算盲目信任了。

实在气闷的议员，最多也就再寻些由头，去祸害一下内阁的小乔左相而已。而且现在大明不差人，债券也足可发行。那就勉强都通吧。

岚海铁路大桥建设的设计、建造方案交给了吕乔年，当然吕祖安、欧阳还是深度参与了。要说，似这种跨时代的方向引领与科技见识的提点设想，才是人家吕左使引以为傲的拿手把戏！

最终方案是采用水泥、钢条的混凝土分层铸造整体桥墩，桥头堡高达二十余丈，南北对峙。桥墩上交错勾连，架起层层钢梁，底下依然成拱形状，方便大型船只通行。

此外，再从桥头堡上南北拉出两条巨大的铁链悬索，悬在桥面两侧上方，每隔一丈远就垂下螺纹钢柱，将桥面和悬索锁牢固定。这上面是要跑火车的，大意不得。

就连两端的引桥也部分采用了钢梁制造，铁道下面还修了沿河大道。

此外，为了节约建设成本，铁桥分为上下两层，上面驰道通行车马行人，下层跑火车。最终是多数人都对这座大桥交口称赞，只有少数经常往返南北的人力、车马火冒三丈！

本来一马平川的地方，忽然就要每日爬个大坡？不说上坡吃力，载重的话，下坡可就危险了。出了几次车祸，欧阳索性免费帮这些人在车马轮上装了片刹车装置，才算勉强解决问题。

这座岚海大桥自此成了岚山地标之首。创造了很多的第一。第一条横跨大河铁路桥，第一条悬索大桥，第一条钢铁桥梁，第一条双层立体高架桥，等等。规模之宏大伟岸，令人眩目。

可说，这个石梁河拓宽，及岚海铁路大桥重建工程一直从洪武八年干到乾贞元年才算完事，堪称岚山跨世工程。也和之后的淮南改制一起，作为乾贞改元的祥瑞记录史册。

此后但凡有南北两朝过来的使者，都会被鸿胪寺引到岚海大桥上观摩一番。就像吕左使说的那样，实力嘛，总是需要展示的，不然人家误判了你咋办？

这个人工大河湾建成后，也自此成为沂水、沭水新的入海口，日常不但水量丰沛，而且清澈无比。于是成功代替狄水，被称为岚山的母亲河，更被后人尊称为“田公渠”。

沿河两岸工商林立，繁华的一塌糊涂。不但隐约有压制岚山之意，更是反手将曾经傲娇不已的曲阳卫搂在怀中摩擦。

吕左使亲自命名为“青口”，不过民间更喜欢以“魔都”代称青口，取其繁华对抗岚山“帝都”威严之意。