第一百八十九章 标准化的欠缺（3/3）

想到这里，李孟羲立刻去找匠营找鲁犁，交待鲁犁拟订一个合适的尺寸，以后车轮的大小，全按这一个尺寸来，这样日后有车轮坏了，直接可以用新车轮换上。

鲁犁傻乎乎的问，“什……什么尺寸合适？”

合适的尺寸的车轮需要考虑制作难度，还要考虑车轴的粗细，需要配合车轴来制定尺寸的。

车轴细了容易断，粗了不灵便，所以车轴和车轮的尺寸该怎么制定，得找一个资深木匠懂行的人来。

李孟羲又不懂木匠活，鲁犁把问题抛了回来，李孟羲瞪大了眼睛，“我又不会做板车，你问我做甚？”

李孟羲吵了鲁犁一句就走了。

鲁犁看着李孟羲离去的背影，挠了挠头。

鲁犁觉得营正说的有道理，现在新做的板车车轴和车轮没个定数，真像营正说的，要是坏了，还换不上，要么得做新车轴，要么得做新车轮。

就这样想着，鲁犁走回了木匠营的队伍。

“弟兄们，咱谁会做尺子吗？”

从秦朝统一了度量衡之后，中华版图之内，从南至北度量衡大致是类似的。

但是木匠们做车轮，全部凭感觉做的，根本没用尺子，所以这个辆车轮大了一点，那辆车轮小一点，不同车的车轮大小不同。

做板车凭感觉来，以木匠们的能力完全没得问题，但要做完全一样的车轮，完全一样粗细的车轴，问题就大了。

在李孟羲要求做一样大小的车轮的命令下达之后，由木匠营一名年长的老木匠，用枣木刻出了十几把木工尺，虽说仍然是根据感觉刻的，跟真正汉朝官方的度量可能有些差距，但在木匠营内部来说，度量完全统一起来了。

李孟羲说要做大小一样的车轮，其实不必大小一样，只用保证车轴粗细一样，和车轴相套的车轮内圈大小一样，车轮外圈大小不会影响使用。