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第303章 电机未来(2/4)

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反而是比亚迪(BYD)、蔚来(NIO)、特斯拉(Telsa),三巨头渐渐形成,号称什么BNT、NBT、TNB之类的,取代了BBA的势力。

事实上,在新能源电池革命中,受伤最严重的是那些超跑厂商,苦心钻研发动机技术,什么百公里加速多少多少秒,一个一个恨不得跟战斗机比赛速度。结果现在的电动车,依靠电机来运动,百公里加速那才叫秒天秒地,以前还因为电池续航遭受诟病。

可有了电子流电池,彻底无短板。

传统燃油跑车,跟现在的电动跑车相比,当真是一点优势没有,只剩下一个情怀了。

“我不认为电池可以彻底取代发动机,你可以把电池造的很大,但是它没法在航天航空和特种作业上使用它,因为它的输出功率达不到负荷要求!”

坐上蔚来商务的宽敞后座,杜恪随手打开前面的车载电视,收看早间新闻。

一名汽车厂商接受记者采访时,信誓旦旦的保证发动机并不过时。

报道的内容恰好就是罗米那边举行了一次国际汽车发动机大会,大会的目的就是联合全世界的汽车发动机研发机构,进行技术交易,以提升发动机与电动机的竞争力。

华夏也有好几家汽车研究机构和企业,被邀请出席,并且得到许诺,只要花钱就能买到汽车发动机技术,不会有技术限制。

“西方世界永远是这样,你不如他们的时候,对你进行严格的技术封锁,一旦你超越他们了,立刻进行技术倾销,试图阻止你的技术革新。”

杜恪跟水静说道:“可惜,自从我横空出世之后,汽车领域再没有任何人能阻挡电动车的势头,而且等以后电池发展更先进,这些传统发动机都要被扫进历史的垃圾堆里。”

“那怎么我们国家还有企业过去参加大会?”

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