第236章 天空之城（2/4）

“先在超算领域进行一次革新，然后继续摸索常温超导，我希望国家电网能加入进来，超导在电能传输、发电上面利用最广，南北车肯定也要参与进来，高速飞行列车项目可以全面提升安全性能。”

“南北车的磁悬浮，也可以用超导来实现？”

“目前的磁悬浮列车，是利用电能形成磁悬浮，这属于常规导体磁悬浮技术，耗能大，并且断电时容易发生危险，尤其是设计一千公里乃至四千公里时速的常导磁悬浮，最需要克服的难题就是刹车与断电，高速飞行列车项目至今未正式推出就是这个原因。”杜恪说道。

目前华夏只有魔都市有一条正式通车的磁悬浮。

而2019年中航科工联合吉利集团宣布，要打造高速飞行列车，就是在低真空环境下上马磁悬浮列车。设计运行时速一千公里，最高运行时速四千公里，理论上从首都到魔都，只需要半个小时，比飞机还要快.全力飞驰的话，几分钟就到了，简直恐怖如斯。

只是计划宣布后，迟迟未见动工。

一来很多难题没有克服，二来难以并网运行，建造资金又庞大，需要建造真空管道，有太多太多制约。

不过高速飞行列车是国院批复的项目，为了将来长三角、成渝、京津翼、珠三角等经济群的串联，国家必然要投资进来，争取早日实现近地超音速运输。

“领导，磁悬浮技术始终有一个弊端，就是运输量无法提上去，因为超导体或者磁体的磁力并不会很大。我觉得超导项目上，南北车可以现参与进来，对新一代高速飞行列车项目进行论证和预研。”杜恪说着说着，就忘了要低调，又顺手抛个核弹，“我认为悬浮技术还得看反重力。”

“反重力？”